HOT ! プレスカブ５０デラックス Fi ボアアップ88cc 鉄カブ　群馬　カスタム多数プレスカブ50デラックス Fi ボアアップ88cc 鉄カブ群馬カスタム多数

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プレスカブ50デラックス Fi ボアアップ88cc 鉄カブ群馬カスタム多数。ホンダプレスカブ50 デラックス 2005年式 AA01の諸元・スペック情報。ホンダプレスカブ50 デラックス 2007年式 AA01の諸元・スペック情報。プレスカブ50デラックス Fi ボアアップ88cc 鉄カブ群馬カスタム多数。

プレスカブ50DX　 Fi です。 8500キロ程の車体を購入し、すぐに88ccにボアアップしました。積載力抜群でプレス専用デカドラムのため制動力が抜群です。 50cc登録に戻すことも可能です。 R8.3.20 距離14331 主なカスタムは下記のとおりです。純正グリップヒータークリッピングポイント　88ccキット（詳細は添付画像にて）ハイカム強化オイルポンプボアアップ用インジェクター強化クラッチビックスロットルボディキタコ　I-MAP ロングフロントブレーキアーム（純正）スプロケ現在16と37 ベトキャリ加工ハブ取り付け ※加工ハブについてプレスカブはスプロケ選択が少なく、ボアアップや中華エンジン乗せ替え等に対応するため、過去にメルカリで販売していた専用加工ハブを取り付けています。キタコ等から出ている、グロムやカブAA04用のスプロケを購入して、穴を10mmに広げれば使用出来ます。（既存の穴を拡張するだけなので、素人の私でも簡単でした）スプロケの選択肢が増え、様々な用途に使えます。純正ハブもあります。古い車体ですし、購入時からの傷や錆等はありますが、エンジンや電装系に不具合はなく、キック一発好調です。 JA45のクロスカブ110を所有していますが、比較してプレスカブの方がエンジン回転もよく、スピード、トルクが強いです。また軽くて非常に扱いやすいです。現車確認、試乗可能です。傷等はその際に確認お願いします。通勤使用しているため、距離は徐々に増えます。